“Zo ontstaat een grote aaneengesloten zone 30 binnen de woonzone van Mechelen-Zuid”, zegt burgemeester Alexander Vandermissen (Vld-Groen-m+). In de wijk is er vandaag al een zone 30 van kracht in de Ridder Dessainlaan aan het Vrijbroekpark, op de Geerdegem- en de Stuivenbergvaart en op de Brusselsesteenweg en omliggende straten.

“De snelheidsverlaging van de trajectcontrole van het deel van de Hombeeksesteenweg dat loopt van net na het Plaisanceplein tot net voor het kruispunt met de Eggestraat is dus een logische stap”, vertelt Vicky Vanmarcke (Vld-Groen-m+), schepen van Mobiliteit.

“Verkeerssituatie helder”

De zone 30 breidt er uit, net zoals op de Brusselsesteenweg tussen het Plaisanceplein en de Hoveniersstraat. “Door ook de Eggestraat mee op te nemen, wordt de verkeerssituatie voor de hele buurt helder en eenduidig en sluiten we verschillende zones met hetzelfde snelheidsregime aaneen”, legt Vanmarcke uit.

In eerste instantie zal de stad waarschuwingsbrieven versturen naar bestuurders die in de nieuwe zone 30 een snelheidsovertreding begaan. “Het gaat hier niet om een nieuwe trajectcontrole, maar om de aanpassing van het snelheidsregime op een bestaand traject”, verduidelijkt de burgemeester.

“Nul verkeersdoden tegen 2050”

De voorbije jaren drong de stad al in heel wat straten de maximumsnelheid terug: met trajectcontroles, door de uitbreiding van de fietszone en het aanpassen van infrastructuur. Bij nieuwe projecten gaat er meer dan vroeger aandacht naar de zachte weggebruikers, voetgangers en fietsers. “Door gerichte controles kunnen we een volgehouden daling van de ongevallencijfers voorleggen. De ambitie is duidelijk: het aantal verkeersdoden tegen 2050 tot nul herleiden”, vertelt Vandersmissen.

Later dit jaar wordt de Ridder Dessainlaan omgevormd tot fietsstraat. “De Hombeeksesteenweg is net zoals die straat een belangrijke invalsroute voor de schoolgaande jeugd”, zegt Vicky Vanmarcke nog.