In de Achterstraat bevinden zich twee basisscholen, enkele sport- en jeugdaccommodaties en verschillende gemeenschapsvoorzieningen, waaronder een kinderopvang, de gemeentelijke afdeling infrastructuur en filialen van de academies muziek & woord en beeldende kunst.

“Tijdens enkele bewonersvergaderingen in de betrokken straten was er een duidelijke vraag naar maatregelen voor meer verkeersveiligheid”, vertelt schepen van mobiliteit Marc De Cordt (Groen). “Omwille van de aanwezige handelaars was het afsluiten van de Achterstraat voor doorgaand verkeer of het invoeren van een gedeeltelijke enkelrichting geen optie. Daarom werd gekozen voor fietsstraten, meer bepaald in de Achterstraat, vanaf het kruispunt met Ter Beuken-Begijnenstraat tot aan de Klaprooslaan, in de Begijnenstraat, Ter Beuken,de Processieweg en het Smeestraatje.”

Concreet betekent dit dat fietsers hier de helft van de rijbaan mogen innemen en dat motorvoertuigen (wagens, motors …) hen niet mogen inhalen. Die laatsten moeten zich bovendien houden aan een maximumsnelheid van 30 km/uur. “Extra signalisatieborden en pictogrammen op de weg zullen hier duidelijk de aandacht op vestigen”, zegt schepen van openbare werken Danny Van de Velde (N-VA).

In deelgemeente Halle zijn er al heel wat fietsstraten. “De fietsstraat in Sniederspad werd onlangs trouwens nog positief geëvalueerd door de inwoners. Handhaving blijft wel noodzakelijk. Onze lokale politie houdt er regelmatig controles. Zo werden op 1 februari nog 18 overtredingen op 48 passerende voertuigen vastgesteld in de Lotelinglaan”, zegt burgemeester Liesbeth Verstreken (N-VA). “Ook overtredingen op het inhaalverbod werden in het verleden beboet.”