Draagvlak plannen R11bis ontbreekt

29/11/'11 Mortsel (2640) Maandagavond organiseerde gouverneur Cathy Berckx een vierde en afsluitende klankbordgroep over de nieuwe verbindingsweg (R11bis) tussen de E19 en de E 313. De provincie koos voor deze werkwijze om een zo breed mogelijk draagvlak te kunnen creëren voor de streefbeeldstudie die ze, in opdracht van Vlaams Minister voor Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V), had uitgewerkt.

Het afsluitende inspraakmoment diende voornamelijk om de gevolgen van deze plannen voor de verkeersstromen, waar de streefbeeldstudie in het kader van het Masterplan 2020 toch een antwoord op wou bieden, toe te lichten. De meest opvallende vaststelling was dat de Ring rond Antwerpen slechts in beperkte mate door de aanleg van de R11bis ontlast zou worden. Het is dan nog maar de vraag of de offers die de betrokken gemeenten en de bewoners voor de realisatie van de R11bis zouden moeten brengen, nog wel te verantwoorden zijn.
 

Zware belasting Zuidrand

Volgens Jef Rombouts, van de actiegroep Red de Voorkempen, is dit alvast duidelijk niet het geval: “ Het Masterplan 2020 stelt prioritaire doelstellingen waarop deze streefbeeldstudie geen of onvoldoende antwoord biedt: de doorstroom op de Antwerpse ring blijft problematisch en de leefbaarheid van de Zuidrand is in gevaar door het verdwijnen van waardevolle natuurgebieden en het bestendigen van het sluipverkeer en de belasting van het lokale wegennet. Dit laatste met alle gevolgen vandien voor de verdere verspreiding van fijn stof en de lawaaioverlast. Vandaag moeten wij dan ook als betrokken bewoners vaststellen dat het draagvlak voor de streefbeeldstudie niet aanwezig is en hopen wij van harte dat de gouverneur dit ook zo aan de bevoegde minister overmaakt.” René Grispin van het Vlaams Verkeerscentrum gaf inderdaad toe dat “ bepaalde lokale effecten nog door een verkeersmodel geanalyseerd moeten worden”. De aanwezige bewoners en actiegroepen grepen deze argumenten aan om de andere negatieve gevolgen van de plannen in de verf te zetten.

Doodsteek groene berm en Klein Zwitserland

Zo zou de R11bis min of meer parallel lopen aan de huidige R11 en op grote stukken aangelegd worden via de ‘ cut en cover’ methode, wat neerkomt op een sleuf van ongeveer 35 meter breed. Dit betekent de doodsteek voor de oude, groene spoorwegberm langs de Vredebaan en de Krijgsbaan en het natuurgebied Klein Zwitserland. Het Instituut voor Natuur- en Bos Onderzoek (INBO), dat in opdracht van de gouverneur naging wat de impact van de R11 bis- plannen op deze groene zones zou zijn, was alvast duidelijk: “ Bij een realisatie van het R11 tracé via een ‘cut and cover’ werkmethode zullen de aanwezige waarden alleszins tijdelijk verdwijnen. Het is niet uitgesloten dat bij een herinrichting na de werken [aan de berm], herstel van de huidig aanwezige natuurwaarden mogelijk is. Voorlopig ziet het er echter niet naar uit dat aan deze voorwaarden voldaan zal worden. De mensen van Natuurpunt leiden alvast uit de plannen af dat er niet meer dan een “ steriel parkje” zal overblijven. De gevolgen voor Klein Zwitserland zijn zoniet nog ernstiger: “ De fauna en flora van het natuurgebied zijn biologisch waardevol. Gezien het een grotendeels een pionierbossituatie met ruderale ruigte betreft, is het niet uitgesloten dat bij een herinrichting na de werken, waarbij er voldoende ruimte is voor natuurherstel en spontane processen, herstel van de huidig aanwezige natuurwaarden mogelijk is.” De inwoners van Mortsel zullen dus na de werken enkele decennia geduld moeten uitoefenen als zij hun natuurgebied in ere hersteld willen zien. Natuurpunt wijst verder ook op het verstoren van de habitat van verschillende belangrijke diersoorten zoals hazelwormen, vleermuizen en salamanders.

Verderop het R11 bis tracé, ter hoogte van het rondpunt in Wommelgem, dient zich met de aanleg van een groot verkeersknooppunt ter hoogte van het rondpunt in Wommelgem, een ander probleem aan. Om de R11, R11 bis en E313 te verbinden, zouden verschillende huizen en kmo’s onteigend moeten worden. Indien de plannen niet zouden wijzigen, zou dit gevolgen hebben voor niet minder dan 80 woningen. Dit aantal kon door de gouverneur, gelet op de prille, voorbereidende fase van de plannen, nog niet bevestigd worden. Werkgroep ’t Rondpunt zal deze pijnpunten nauwlettend in het oog blijven houden.

In elk geval ligt de bal nu in het kamp van de gouverneur. Het lijkt er alleszins sterk op dat zij aan haar partijgenote Hilde Crevits zal moeten duidelijk maken dat het draagvlak voor de huidige plannen rond de R11 bis momenteel ontbreekt

Robert Avonds