Stad stelt maquette nieuw Operaplein voor
03/07/'12
Antwerpen (2000)
Vanaf 2014 wordt het gedeelte van de Frankrijklei vlak voor de Opera omgevormd in een autoluwe zone. Het verkeer verdwijnt onder de grond. In 2018 zou het plein, dat het moderne centrum van de stad moet worden, klaar moeten zijn.
Tussen de De Keyserlei en de Gemeentestraat wordt bovengronds een open ruimte gecreëerd, die de buurt haar grandeur van weleer moet teruggeven. Voetgangers en fietsers krijgen er vrij spel. De rust op het nieuwe Operaplein zal enkel door bus- en tramverkeer ietwat gematigd worden.
Auto's ondergronds
Het drukke autoverkeer gaat onverbiddelijk ondergronds. Naast een tunnel komt er onder het plein ook een parkeergarage die ruimte biedt aan 370 wagens.
De Lijn zorgt ervoor dat dit deel van de stad een echt knooppunt voor het openbaar vervoer wordt.
Onder het Operaplein wordt op niveau -2 het premetrostation Opera vernieuwd. Op niveau -3 worden er twee tramsporen in gebruik genomen die de zuidelijke Leien zullen verbinden met de tramtunnels onder de Carnotstraat en de Turnhoutsebaan.
Hypermoderne nieuwbouw
Bovengronds komt er een groot bus- en tramstation in een hypermoderne nieuwbouw.
De parking en het premetrostation worden vlot bereikbaar langs een brede trappenhal. Die past in een 15 meter diepe lichtkoker van 24 meter breed die tot helemaal beneden voor daglicht zal zorgen.
Burgemeester Patrick Janssens, schepen van Stadsontwikkeling Ludo Van Campenhout en Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits stelden maandag de plannen voor aan het publiek.
Grote hinder
Aan het geheel - de heraanleg van het Operaplein en de uitbreiding van het tramnetwerk - hangt een prijskaartje van 401 miljoen euro, 24,5 daarvan wordt bijgedragen door de stad Antwerpen.
Grote infrastructuurwerken brengen grote hinder met zich mee. De stad heeft drie scenario’s uitgewerkt rond de fasering van de werken die elk hun voor- en nadelen hebben.
Nog tot einde september zullen Antwerpenaars hierover hun mening kunnen geven en zal op basis daarvan beslist worden hoe en wanneer de werkzaamheden zullen plaatsvinden.
www.operaplein.be
RUBEN AERTS
Foto's: Bert Hulselmans
onder: de drukke verkeersader voor het gebouw van de Opera
Lees vandaag een lange reportage in Gazet van Antwerpen - Editie Metropool stad