Loodsen zetten acties stop
17/02
Economie
De activiteiten van het maritiem personeel en de loodsen zijn sinds vrijdagmorgen 7 uur hervat. Na een vijf uur durend crisisoverleg bij Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V) hebben de loodsen beslist om hun acties meteen stop te zetten, zonder verdere eisen. Daarmee komt na drie dagen een abrupt einde aan de staking die de Antwerpse haven heeft verlamd.
Alle dienstverlening is normaal hervat rond 7 uur en de acties zijn stopgezet, bevestigde woordvoerster Annik Dirkx van het Gemeentelijk Havenbedrijf vrijdagmorgen. Toen lagen er nog 60 schepen voor de kust te wachten en in de Antwerpse haven 40.
Omstreeks 11 uur begon een overleg tussen minister Crevits en de vakbonden.
Lees ook: Loodsen tevreden met werkgroep pensioenproblematiek
Drama van MSC
Op haar derde dag nam de staking van de loodsen een dramatische wending voor de Antwerpse haven. Rederij MSC, de grootste klant van de haven en goed voor maar liefst een derde van het totale trafiekvolume, besliste om Antwerpen voorlopig links te laten liggen. Minstens 800 dokwerkers vielen daardoor zonder werk en indirect werden nog eens zoveel werknemers getroffen. MSC dreigde ook zijn investeringen in Antwerpen te herzien.
Het havenbedrijf, de havenwerkgevers en havenschepen Marc Van Peel (foto) reageerden onthutst. Ze riepen de Vlaamse en federale overheden op om in geen geval toe te geven aan de eisen van de loodsen en de staking “met alle middelen te stoppen”, kortom de loodsen te verplíchten om het werk te hervatten.
Vlaams minister Hilde Crevits probeerde in een urenlang crisisoverleg de zaak te ontmijnen. Om middernacht, na vijf uur overleg, kwam plots het verlossende bericht dat de loodsen hun acties onmiddellijk stopzetten. Zonder verdere eisen. De belofte om een werkgroep rond de pensioenproblematiek op te richten volstond.
Bovendien waren volgens de loodsen “al die acties niet nodig geweest als ze ons deze informatie (vanop het overleg, red.) eerder hadden gegeven.”
De schade voor de haven is intussen wel immens: a rato van 1 miljoen euro per uur is die al opgelopen tot ruim 70 miljoen euro. Maar nog erger is de gigantische imagoschade.
PVB