Sneltram naar Maastricht tien keer duurder dan trein
12/03/'10
Het is onverantwoord om 250 miljoen euro uit te
geven voor een sneltram tussen Hasselt en Maastricht, als er
een trein kan rijden met een investering van 25 miljoen euro."
Dit zegt comité Lijn 20, een werkgroep van spoorwegdeskundigen
die ijvert voor de heropening van gesloten spoorwegverbindingen
in Limburg.
In het kader van het Spartacusplan moet er tegen 2012 een
sneltram rijden tussen Hasselt en Maastricht. Maar Lijn
20 pleit voor een trein en vraagt daarvoor de reactivering
van de spoorlijn 20 Hasselt-Maastricht. Die werd in de
jaren 50 gesloten voor reizigersvervoer en in 1992 werd
ook de goederenlijn afgeschaft.
Volgens de werkgroep zou de reactivering van Lijn 20
maar 25 miljoen euro kosten, tegenover 250 miljoen euro
voor de sneltram. Over een treinspoor kan men bovendien
reizigers en goederen internationaal vervoeren.
Nog
volgens de werkgroep gaat het niet meer om een sneltram
maar om een 'gewone tram' die alleen al in Hasselt drie
keer zal stoppen.
Guy Thuwis
