Ruzie tussen EU en NMBS over treinramp

17/02/'10 Het zit er bovenarms op tussen de top van de NMBS en de Europese Unie. Beide partijen beschuldigen elkaar ervan de oorzaak te zijn van het uitblijven van het veiligheidssysteem dat de treinramp van maandag had kunnen voorkomen.

“Door het streven naar één Europees veiligheidssysteem en het jarenlange wachten daarop, hebben wij cruciale tijd verloren”, zegt NMBS-topman Marc Descheemaecker.

Maar Europees transportcommissaris Siim Kallas ontkent dit met klem. “Europa heeft de lidstaten nooit tegengehouden om een eigen veiligheidssysteem op poten te zetten.”

Europarlementslid Ivo Belet (CD&V) treedt de vertegenwoordiger van de Europese Commissie bij. “De uitleg van de NMBS is een drogreden. Hoe komt het anders dat heel wat andere EU-landen wél over een bijna waterdicht systeem beschikken? De enige juiste verklaring is dat we te weinig geïnvesteerd hebben in veiligheid en te laat in gang zijn geschoten.”

MW, KOVE

ReactiesWat vind jij?

• 42/42

  Nuyts François ANTWERPEN, 17 februari '10 om 14:29 Ongepast?

  Alle hens aan dek nu natuurlijk , want dat gaat de nmbs of de staat een pàk geld kosten , en dan sleuren zij er graag nog een derde bij met name Europa , waar alles zou beter gaan na de eenwording !
  ID=592566 / GEBRUIKER=466977
• 41/42

  free aurelius ANTWERPEN 2, 17 februari '10 om 14:21 Ongepast?

  Ik denk dat de helft van het personeel bij de NMBS zich bezighoudt met procedures en policies te ontwikkelen en onderhouden met als doel de werking van de NMBS zo ingewikkeld en ondoorxzichtig als mogelijk te maken. Bovendien is men bij de NMBS ook gespecialiseerd in het oprichten van tijdelijke bedrijfjes die dan bepaalde projecten uitwerken. Daarna verdwijnen ze dan vliegensvlug zodat niemand nog kan procederen indien er iets fout gaat. Neem daarbij dat de top van NMBS, Infrabel en die volledig nutteloze holding hallucinante lonen opstrijken ... en je weet waar het schoentje nijpt.
  ID=592560 / GEBRUIKER=342391
• 40/42

  william de locht BRASSCHAAT, 17 februari '10 om 14:17 Ongepast?

  Ik lees in GVA van 16/2 dat Nederland reeds sinds lang een noodremsysteem (ATB) op zijn treinen heeft. Zijn daar dan geen 3 directiezuilen zoals hier, en moeten ze daar niet wachten op beslissingen van Europa ? Anderzijds lees ik ook dat in NL jaarlijks 250 roodlichtpaasages zijn, en in België vorig jaar 97. Hallucinant ! Ik voel me precies niet meer zo veilig in een trein.
  ID=592555 / GEBRUIKER=90486
• 39/42

  Jan Van Leyden BERCHEM (ANTWERPEN), 17 februari '10 om 14:14 Ongepast?

  1° Zelfs met een automatisch remsysteem blijft de eerste verantwoordelijkheid bij de bestuurder, het systeem is maar een vangnet. 2° zelfs met dat systeem was het ongeluk nog mogelijk, een trein stop je niet zomaar op een metertje. Misschien was het minder erg geweest. Vergeet niet dat de bestuurder nog een noodstop heeft uitgevoerd. 3° de TGV verbinding met Amsterdam heeft drie jaar vertraging opgelopen door de aarzelingen van de EU. 4° Het is toch leuk van politici altijd maar te beschuldigen
  ID=592552 / GEBRUIKER=497401
• 38/42

  EA-TV PASCAL DE WAEGENEER AALST, 17 februari '10 om 13:50 Ongepast?

  Ruzie maken , rond de tafel zitten en maar vergaderingen houden , dat kunnen ze hier goed in Belgie !! MAAR iets oplossen of voor iets te zorgen, dat kunnen ze niet ! Ze denken alleen aan het geld en dat kost te veel , maar ze krijgen er toch geld voor ! Wat doen ze er dan mee ? Inge Vervotte is juist dezelfde , veel geld verdienen maar niks doen !! Zo zijn nu éénmaal al onze ministers ! In wat een wereld leven wij hier ! En dat al de belgen dat hier blijven pikken begrijp ik niet !!
  ID=592526 / GEBRUIKER=363353