Voor- en nadelen van het BAM-tracé
15/10/'09
Het BAM-tracé met het Lange Wapper-viaduct kent hevige voorstanders, maar ook felle tegenstanders. Wij sommen de argumenten voor en tegen even voor u op.
Werken
+ Werken kunnen zo snel mogelijk starten. De plannen zijn uitgetekend en gecheckt, de vergunningen zijn aangevraagd en de contracten met de aannemer zijn rond.
+ De nieuwe Scheldetunnel is eenvoudig aan te leggen. Hij wordt uitgegraven over een relatief korte afstand en passeert niet onder risicogebieden in de haven. De tunnel ligt niet zo diep en de hellingen zijn niet steil.
- De werken zijn erg complex: ze omvatten een tunnel, een viaduct en een verkeersknooppunt. Bovendien moet op verschillende plaatsen op het bestaande wegennet worden aangesloten. De werken zouden vier jaar duren. Ook zouden ze veel hinder veroorzaken voor de omwonenden en het verkeer op de huidige Ring.
Verkeer
+ Het verkeer wordt veiliger en vlotter. Lokaal en doorgaand verkeer worden gesplitst, zo moet er minder in- en uitgevoegd worden. Met het Oosterweelknooppunt krijgt de haven een eigen aansluiting op de Ring. Bovendien zal de Waaslandtunnel, of Konijnenpijp, worden ontlast.
- Verkeer komt dichter bij de stad. Met de Lange Wapper wordt de Ring dicht bij het stadscentrum gesloten. Door het nieuwe Oosterweelknooppunt komt er ook meer verkeer naar het noorden van de stad en het zuiden van de haven.
- Kennedytunnel wordt overbenut. Vrachtwagen worden omgeleid, maar auto's zullen de nieuwe Scheldetunnel vermijden omdat ze daar tol moeten betalen. De Liefkenshoektunnel wordt dan weer onderbenut. De nieuwe Scheldetunnel vraagt evenveel tol, maar zorgt voor een kortere en gemakkelijkere route.
- Viaduct aan Merksem wordt breder. Ter hoogte van het Sportpaleis en het Lobroekdok wordt het viaduct verbreed naar 18 rijstroken (100 meter breed). De buurten rond het Sportpaleis in Merksem en Deurne worden zo deels afgesloten van het stadscentrum en van Luchtbal.
Milieu
+ De algemene luchtkwaliteit zal verbeteren door strengere uitstootnormen voor verkeer én industrie.
- Op sommige plaatsen zal de lokale luchtkwaliteit wél verslechteren. Dit is het geval waar de tunnel onder de grond gaat (aan het Sint-Annabos) en terug boven komt (aan het Noordkasteel), op enkele plaatsen in Merksem en op Linkeroever.
- Omdat het BAM-tracé zo dicht bij de stad ligt, zou er ook op verschillende locaties geluidsoverlast optreden: de buurt rond het Sint-Annabos en Sint-Annastrand, in Antwerpen-Noord en Ekeren. In de haven en en op het Eilandje zal de geluidshinder echter het grootst zijn.
- De Lange Wapper scheert ook vlak langs het Eilandje en langs het nieuw aangelegde Park Spoor Noord en brengt zo de heropleving van de wijken in Antwerpen-Noord in gevaar.
