Oosterweel krijgt twee toltunnels

23/09/'10 Oosterweel Het tunneltracé in de Oosterweelverbinding zal bestaan uit twee afzonderlijke cut&covertunnels van telkens twee rijstroken, plus een pechstrook. De nieuwe tunnels zullen gefinancierd worden via tolgelden. De Kennedytunnel blijft dan weer tolvrij. Het hele tunnelproject zal 3,05 miljard euro kosten. Dat blijkt uit een persconferentie van de Vlaamse regering.

Na de (korte) persconferentie van woensdagavond waarin het Oosterweelakkoord in grote lijnen uit de doeken werd gedaan, hebben de vakministers van Vlaamse regering donderdagochtend een langere persconferentie gegeven waarin het plan gedetailleerder uit de doeken werd gedaan.

Lees en beluister: De Oosterweelanalyse van Lex Moolenaar

Lees ook: Hoe de cut&cover-tunnel eruit zal zien

Kies een naam voor de Oosterweeltunnel!

Twee tunnels

Minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) kreeg de eer om de technische aspecten van het hele tracé voor te stellen. In principe verandert er wat betreft de tunnels weinig in vergelijking met het plan zoals het werd voorgesteld bij het dubbelbesluit.

Er komen twee cut&covertunnels die een verbinding maken met de Ring. De noordelijke tak start ter hoogte van de Samga-gebouwen, aan het Albertdok. De zuidelijke tak maakt verbinding met de Oosterweelknoop en gaat onder het Amerikadok en het Albertkanaal.

Ring niet verbreed

Zoals woensdag al bekend gemaakt verdwijnen zowel de viaducten aan de Luchtbal en die aan Schijnpoort. Op beide plaatsen komt de Ring in een sleuf terecht. Minister Crevits benadrukte bovendien nog eens dat de Ring op die plaatsen niet verbreed wordt.

Er moet dan ook op die plekken een nieuw op- en afrittencomplex komen. Dat zal geschieden volgens het 'paperclip'-principe.

Tol

Een ander belangrijk aspect van het plan is dat het gefinancierd zal worden via tolgelden, zodat de belastingsbetaler er niet voor zal opdraaien. De Kennedytunnel blijft echter tolvrij. Vrachtwagens zijn daar echter verboden en zullen door de nieuwe tunnels moeten.

Er zal gewerkt worden met drie categorieën. Personenwagens betalen 2,44 euro om door de tunnel te mogen, lichte vrachtwagens 15,85 euro en grotere vrachtwagens tot 19,02 euro.

R11

Op de persconferentie werd nog eens benadrukt dat er een prioriteit van wordt gemaakt om de R11, de verbinding van de E19 en E313 tussen Ekeren en Wommelgem, te bouwen. Die R11 moet de Ring voor een groot deel kunnen onlasten.

De prioritaire bouw van die verbindingsweg zal wel ten koste gaan van het project Groene Singel, dat verdwijnt.

Klaar tegen 2021

Dit hele project zou ten laatste tegen 1 januari 2021 klaar moeten zijn. De noordelijke tunnel zal eerder al in gebruik kunnen worden genomen. Tegen 2015 zal er begonnen worden met de bouw van het tunneltracé.