"Ook de tunnels op het BAM-tracé zullen er nooit komen"
21/03/'11
Oosterweel
De actievoerders van stRaten- generaal en Ademloos zijn kwaad omdat er niet naar hen wordt geluisterd in het Oosterweeldossier. “De regering houdt zich niet aan haar beloften”, zegt Manu Claeys van stRaten-generaal.
Zij zijn er ook rotsvast van overtuigd dat na de brug ook de geplande tunnels voor de Oosterweelverbinding er nooit zullen komen.
“We mogen de studie over de A102 niet zien en Jaak Polen, de projectleider van Oosterweel en de R11, laat niets van zich horen.
De R11 moet worden ‘vertunneld’, maar wat betekent dat? De regering schijnt het zelf niet te weten. En over de A102 tussen Ekeren en Wommelgem heeft minister Hilde Crevits gezegd dat die er ten vroegste komt vanaf 2020, na de Oosterweel.”
STANDPUNT: 'Liever eerst tunnels onder de R11 en dan op het BAM-tracé'
Geen BAMtracé
“Maar wij zijn er rotsvast van overtuigd dat het BAMtracé er nooit zal komen”, vervolgt Claeys. “De kosten zijn in één beweging van 1,3 miljard opgelopen naar 3 miljard terwijl het budget gelijk is gebleven. Geen enkele privépartner kan zo’n investering aan en de banken geven geen leningen voor zo’n risicovol project. Bovendien denken wij dat Europa geen publiek-private financiering zal accepteren.
In dat geval moet de regering het geld uit haar begroting halen en dat lukt nooit.”
“Tijdens het openbaar onderzoek zal ook blijken dat er betere alternatieven zijn. De parallelwegen in het Waasland, de A102 en de R11, verbeteringen aan de E313, extra tramlijnen, intelligente signalisatie, rekeningrijden...
Als je die geplande ingrepen allemaal doorvoert, dan is de Oosterweelverbinding niet meer nodig.”
Manu Claeys verzekert dat de actiegroepen hun alternatieve Meccanotracé gaan blijven promoten.
Een jaar na het dubbelbesluit maakt Gazet van Antwerpen de balans op van het Oosterweeldossier. Lees het hele dossier een week lang in de krant.