Nieuw voorstel weert vrachtwagens van drukste stuk Ring
20/12/'10
Oosterweel
Actiegroep stRaten-generaal
doet een opmerkelijk nieuw
voorstel: “De meest recente
politieke afspraken maken
het mogelijk om een groot
stuk Ring te bevrijden van
het vrachtverkeer.”
stRaten-generaal heeft het Masterplan
2020 van de Vlaamse regering
bestudeerd en opvallende
conclusies getrokken. “Als je de afgesproken
verbinding A102/R11
tussen Ekeren en Wilrijk realiseert
en je koppelt ze aan de verbinding
E17-Liefkenshoektunnel op de linkeroever,
dan sluit je in feite de Grote
Ring”, zegt Manu Claeys. “Dat
maakt het mogelijk om alle camions
te verbieden op het drukste
stuk van de huidige Ring.”
STANDPUNT: Meer dan zomaar een wild plan
Claeys legt uit: “Nu heeft het
vrachtverkeer de Ring nodig om
Antwerpen te passeren. Maar als
de twee bretellen in het westen en
het oosten er komen, dan kunnen
de camions om de stad heen. In het
westen moet je dan wel gaan voor
de rechtstreekse verbinding tussen
E17 en Liefkenshoek uit ons oorspronkelijke
Meccano-plan, die
verkeerstechnisch veel efficiënter
is dan de huidige versie met parallelwegen
in het Waasland.”
stRaten-generaal stelt voor om
de Ring te verbieden voor camions
tussen de Groenendaallaan in Merksem
en het station van Berchem.
“Dankzij de twee bretellen kun je dat
stuk Ring - dat nu extreem druk is en
het dichtst bij een aantal woonwijken
ligt - downgraden tot een stedelijke
expressweg”, stelt Claeys. “Je haalt
het bewuste stuk Ring weg uit het
internationale transitsysteem en je
verwijdert zo de Ring uit het hart van
de stad. Het resultaat is te vergelijken
met de huidige tunnel aan de Jan
De Voslei of met de tunnels in het
centrum van Brussel.”
Groen dak
Claeys gaat nog een stap verder.
“Als je het stuk Ring tussen Merksem
en Berchem overkapt, dan krijgen
een aantal Antwerpse wijken er
heel veel extra ruimte bij om te ontwikkelen.”
Maar is dit plan haalbaar? Claeys:
“Volgens onze berekeningen kan het
zowel technisch als financieel. Er is
alleen een nieuw op- en afrittencomplex
nodig bij het station in Berchem,
en ook in Zwijndrecht moeten er wat
aanpassingen komen.”
“Deze Meccano-plus is veel mooier
dan het huidige plan”, aldus Claeys.
“Daarom gaan we het indienen als
bezwaarschrift tegen de plannen
van de Vlaamse regering. Het zal de
hele discussie op z’n kop zetten.”
Lex Moolenaar