Is een tunnel wel goedkoper dan een viaduct?
01/04/'10
Oosterweel
De Vlaamse regering presenteerde dinsdag haar Masterplan 2020 en hoopt zo eindelijk de Antwerpse mobiliteitsknoop ontward te hebben. Een dag later, tijdens het debat in het Vlaams parlement, bleek dat velen toch nog heel wat vragen hebben bij het plan.
Vier tunnels boren in plaats
van een viaduct. Is dat betaalbaar
en op korte termijn te realiseren?
Als in de zomer blijkt
dat de tunnels dezelfde capaciteit
hebben, niet duurder
zijn en geen langere tijd vragen
om aan te leggen, wordt
voor de tunnels gekozen. Wij
kijken vooruit.
STANDPUNT: 'Geen oorlog tussen Janssens en De Wever'
Horvath
“Uit de studie van Arup/sum
blijkt dat het volledige traject
Lange Wapper 2,7 miljard zou
kosten plus nog eens 500 miljoen
voor de oplossingen voor
het Sportpaleis”, rekent Peter
Verhaeghe van stRaten-generaal
voor. “Datzelfde bureau
stelde dat de Horvath-tunnel
onder de dokken (Royerssluis)
3,1 miljard zou vragen.”
De Horvath-tunnel was wel
langer dan de nu geplande
vier tunnels op het Bam-tracé.
Maar ook hier komt nog een
kleine onbekende factor bij.
Beide projecten zijn volgens
deze berekeningen dus aan elkaar
gewaagd.
Exactie prijs?
Maar een exacte prijs voor het
viaduct of de tunnels kennen
we niet. Het viaduct zou ongeveer
2 km lang zijn. De noordelijke
tunnels zijn 2.050 meter,
de zuidelijke 2.200 meter
lang. “De prijs is moeilijk te
bepalen. Wij rekenen 20 miljoen
euro voor een tunnel met
één spoor”, zegt Frédéric Petit
van Infrabel. Een spoortunnel
heeft acht meter diameter,
een wegtunnel zou breder
zijn.
De prijs hangt ook af
van de hellingsgraad, de ondergrond
en andere factoren.
“Gemiddeld boren we 15 meter
per dag. De diabolotunnel
in Zaventem is 1,1 km en was
in 2,5 maanden geboord. Voor
de 6 km lange Liefkenshoekspoortunnel
rekenen we anderhalf
jaar.”
“Als je de integrale kostprijs
berekent, dus ook de Kyotonormen
en de belastende factoren
voor het milieu meerekent,
is een tunnel altijd goedkoper”,
zegt Johan Van Wassenhove
van Denys NV, dat
60 jaar ervaring heeft met
tunnels. “Er is weinig ruimte.
Daarom steek je vervelende
zaken best ondergronds
en hou je de kwaliteit bovengronds.”
JVB