Gemeenten kiezen voor geboorde tunnels in Antwerpse oostrand
07/12/'11
Oosterweel
De gemeentebesturen van Schoten, Wijnegem en
Wommelgem en de Antwerpse districten Deurne en Merksem hebben in een brief
aan gouverneur Cathy Berx (foto) een gezamenlijk standpunt ingenomen rond
de grote mobiliteitsdossiers. Rode draad is de leefbaarheid voor
bewoners en industrie. De burgemeesters en districtsvoorzitters willen
zo veel mogelijk van de aan te leggen wegen in geboorde tunnels zien.
A102
Een van de krachtlijnen van het gezamenlijk standpunt is het snel
én volledig realiseren van de A102, de weg tussen de E313 in
Wommelgem en het knooppunt Antwerpen-Noord. Tegelijk willen ze snel de
aanleg van het door Infrabel geplande tweede goederenspoor naar de
Antwerpse haven en het ondertunnelen van de bestaande R11 (Krijgslaan).
Geen hinder bovengronds
Om de leefbaarheid van de omwonenden en de industrie ten oosten van
de ring te garanderen, moet er volgens de lokale besturen met
geboorde tunnels gewerkt worden zodat er bovengronds niets moet
verdwijnen. Zo zou ook de verkeerswisselaar tussen de E313, R11 en A102 onder
het Wommelgemse maaiveld moeten komen en kan zelfs de E313 in een
tunnel worden gelegd.
"Geluidsschermen volstaan niet om de overlast
voor Deurne te beperken. En het Rivierenhof kan je nu bezwaarlijk een
stiltegebied noemen", zegt Frank Geudens, districtsvoorzitter in Deurne.
Tot driemaal duurder
Dat geboorde tunnels tot driemaal duurder zijn dan de meer
oppervlakkige cut-and-cover-methode, vinden de besturen geen probleem. "Die
technologie evolueert razendsnel. Tegen de uiteindelijke start zal
de kostprijs al veel lager liggen", klinkt het.
Foto: Arlette Stubbe