Scheldeverdieping ligt vast in onderhandeld verdrag

14/08/'09 De Vlaamse minister-president Kris Peeters heeft gisteren de Nederlandse ambassadeur Pollmann- Zaal ontboden. Hij heeft haar gevraagd hoe Nederland de afgesproken timing zal nakomen bij de uitdieping van de Westerschelde.

Wanneer een ambassadeur op het matje geroepen wordt is de aanleiding veelal een internationaal incident. Dat wijst op spanningen tussen twee landen. Het initiatief ligt meestal enkel bij nationale staten. In dit perspectief was het de eerste keer dat Vlaanderen als deelstaat een ambassadeur interpelleerde. Dat geeft aan hoe belangrijk het dossier van de uitdieping is.

Nederland en Vlaanderen hebben in 2005 een verdrag ondertekend dat de uitdieping van de Westerschelde regelt. Die werken moeten het mogelijk maken dat schepen met een diepgang tot 13,1 meter onafhankelijk van de getijden de haven van Antwerpen in en uit kunnen varen. Dat akkoord zit vast aan afspraken dat maatregelen genomen worden voor de beveiliging van de scheepvaart en voor het herstel van de natuur. Ook al hebben de baggerwerken daar geen uitstaans mee. Dit betekent wél dat bepaalde gebieden ontpolderd worden en teruggegeven aan de natuur.

Over die akkoorden is jarenlang hardnekkig onderhandeld, gediscussieerd en gelobbyd. In die mate dat nogal wat mensen enkel verveeld geeuwen wanneer men het nog maar eens over die eeuwige Scheldeverdieping heeft. Er is echter niet enkel onderhandeld. Finaal zijn de teksten ook geratificeerd en politiek goedgekeurd.

In een rechtsstaat is het perfect verdedigbaar dat verenigingen protest aantekenen. Zeeland kan niet akkoord gaan met bepaalde uitwerkingen van het dossier. De Nederlandse beslissing om schorren aan te leggen in plaats van te ontpolderen is zelfs een flagrante schending van het gesloten verdrag. De Nederlandse raad van state heeft de uitvoering ervan daarom niet helemaal ten onrechte althans tijdelijk geschorst.

Peeters heeft er goed aan gedaan de Nederlanders te wijzen op hun verplichtingen. Het mocht zelfs nog iets scherper. Maar als rechtschapen democraat moet ook Peeters de gevoeligheden van een buitenlandse rechtsstaat respecteren. Laat ons daarom niet zenuwachtig worden en liever de definitieve uitspraak van de raad van state in november afwachten. In het licht van de economische crisis is een zoveelste uitstel nu ook weer zo verschrikkelijk niet.

door Marc BALDUYCK

ReactiesWat vind jij?

• 7/7

  objectief objectief CLINGE, 16 augustus '09 om 23:07 Ongepast?

  Het zijn Nederlandse milieugroeperingen die de boel ophouden. Een verdrag is een verdrag en dat moet nageleefd worden. Wat betreft die tol enkel voor Nederlanders op Belgische wegen dat kan niet volgens de Europese verdragen. Stel je voor dat de Nederlanders dan tol gingen heffen op alle schepen die naar Antwerpen varen via de Westerschelde die wel volledig op Nederlands gebied ligt.
  ID=455189 / GEBRUIKER=353000
• 6/7

  herman mas ANTWERPEN, 16 augustus '09 om 22:01 Ongepast?

  volgens mij is er een duidelijke overeenkomst tussen de nederlandse en waalse politiekers ze vinden na een overeenkomst steeds weer een nieuwe uitvlucht
  ID=455165 / GEBRUIKER=450165
• 5/7

  Johnny Verheyen HOVE, 16 augustus '09 om 09:27 Ongepast?

  Het wordt hoog tijd dat ze de nederlanders gaan laten betalen om op onze wegen te rijden. Van mij mogen de nederlanders dat bij ons ook doen. Ik heb in Holland toch niks te zoeken. Ik rij geregeld over de E17. Ik ben daar precies in Nederland, nu en dan zie je eens een Belgische plaat rijden. Voor de rest stikt het daar van de arrogante egoistische Nederlanders die denken dat ze in Belgie zich alles kunnen permiteren. Maar ze hebben ook gelijk hoor. De politie kan ze toch niet beboeten. Dus zijn ze hier vrijgevochten he.
  ID=454686 / GEBRUIKER=352974
• 4/7

  Jenne Vergeer WUUSTWEZEL, 14 augustus '09 om 22:51 Ongepast?

  De Vlaamse regering heeft zich al jaren geleden laten rollen. Toen de HSL te sprake kwam werd geopperd voor het bestaande tracé langs Kapellen naar Roosendaal Amsterdam. Toen kwam Nederland af met het huidige tracé. Toen had men dit moeten koppelen met de uitdieping van de Westerschelde. Laat de treinen dan maar uit Nederland stoppen in Meer en dat de Hollanders dan de bus nemen om verder te racen. Dan heeft Leterme de beruchte afschaffing van de tol op onze wegen afgeschaft in overleg met Balkenende zonder raadpleging van de Vlaamse regering. De Ijzeren Rijn komt er ook niet dankzij Nederland. Nu hebben ze geen enkele troef nog tenzij het dreigement van de tol toch wordt ingevoerd??????
  ID=454068 / GEBRUIKER=462116
• 3/7

  Stigu Suominen ANTWERPEN, 14 augustus '09 om 16:07 Ongepast?

  Als oplossing zijn we er beter mee gerechtelijke procedures op te starten. Er is een verdrag getekend, en Nederland heeft zijn deel van het ondertekende document NIET op tijd uitgevoerd. Dus voor de rechter brengen die handel, zoals onze noorderburen het zo graag uitdrukken en een schedevergoeding eissen per uur vertragen. Natuurlijk niet voor een pietelullig bedragje, maar aan enkele miljoenen € per verloren uur. Als ze voor de vertragingen moeten betalen dan zullen ze de schelde snel uitgebaggerd hebben! Laat de minister president van Vlaanderen DAAR maar eens wat opzoekingswerk over doen. Misschien moet hij Modrikanen maar inhuren.
  ID=453853 / GEBRUIKER=472823