Raad van wijzen maakt gehakt van BAM-tracé
13/10/'09
Gisteren dwarrelde op onze redactie
een document binnen dat objectief
gezien de doodssteek zou moeten
betekenen voor het BAM-tracé. Het
gaat om het advies aan het stadsbestuur van
de Gecoro (Gemeentelijke Commissie voor
Ruimtelijke Ordening) over de bouwaanvraag
van BAM.
Wie maakt deel uit van de Gecoro? Zowat
alle geledingen van de samenleving. De
werkgevers van Voka, de drie vakbonden, de
middenstandsorganisatie Unizo, RISO namens
het sociale opbouwwerk, Natuurpunt
voor de milieuorganisaties en de Associatie
van Universiteit en Hogescholen Antwerpen.
Daarnaast ook nog veertien deskundigen op
het gebied van ruimtelijke ordening, mobiliteit,
stedenbouw en stadssociologie, aangevoerd
door stadsbouwmeester Kristiaan Borret.
In totaal telt de commissie 21 leden.
Wat zegt deze raad van wijzen over het
BAM-tracé? Hou u vast, want het liegt er niet
om. Het tracé met de Lange Wapper mag dan
misschien de kortste weg van A naar B zijn,
maar daarmee zijn volgens Gecoro ook meteen
alle positieve punten opgesomd.
Het tracé
hakt de stad in twee stukken en staat zo
haaks op het ruimtelijk structuurplan, net
nu Antwerpen voor het eerst in de geschiegeschiedenis
een adequate visie op stadsontwikkeling
had ontwikkeld. Bovendien wordt er blijvende
schade aangericht aan het Eilandje, de
Dam, het Lobroekdok, de kop van Merksem
en Deurne-Noord.
Het BAM-tracé houdt volgens Gecoro ook
totaal geen rekening met de impact op de
leefbaarheid en het milieu. Het creëert ongezond
veel geluidsoverlast en zowel het
Sint-Annabos op Linkeroever als de omgeving
van het Noordkasteel worden zwaar beschadigd.
En dat terwijl het zeer te betwijfelen
valt of het tracé de mobiliteitsproblemen
wel oplost.
Gecoro vreest voor veel sluipverkeer
en vindt de linker invoegstroken geen
goed idee. En als klap op de vuurpijl klopt
de bouwaanvraag ook juridisch niet, want
ze is onvolledig over de ontsluitingen bij het
Sportpaleis en op Linkeroever.
Wat beveelt Gecoro dan aan? Heel simpel:
een tracé dat een stuk noordelijker ligt en dus
verder van het centrum van de stad. En verder
tolheffing in alle tunnels, om meer verkeer
naar de Liefkenshoektunnel te loodsen.
Kortom, Gecoro pleit voor verder onderzoek
van het tunneltracé van Arup/Sum.
Voor alle duidelijkheid, dit is niet ons advies
maar dat van Gecoro, waarvan de leden
het bijna unaniem hebben goedgekeurd.
door Lex MOOLENAAR
