Lange Wapper is dood, over naar plan B
19/10/'09
Met onze felicitaties aan
de actiegroepen: het
volk heeft gesproken en
nee gezegd tegen de
Lange Wapper. Uiteraard deelt niet
iedereen die simpele conclusie in
dezelfde mate, maar dat is de logische
gang van zaken na elke verkiezing.
Voor het nee-kamp is er geen
twijfel meer mogelijk: Lange Wapper
is dood en begraven. Officieel wil
burgemeester Patrick Janssens over
alle mogelijke oplossingen praten,
maar zijn sp.a kan het zich niet permitteren
om nog eens een bocht te
maken in dit dossier. Nu al wordt
Janssens voortdurend afgerekend
op het feit dat hij al eens van kamp is
gewisseld.
Het ja-kamp maakt een andere
analyse. Een opkomst van 35 procent
is niet voldoende om doorslaggevend
te zijn (die opkomst is overigens
het perfecte gemiddelde van
de andere referenda die in dit land
al zijn georganiseerd) en het verschil
tussen nee (59%) en ja (41%)
zou ook niet groot genoeg zijn. Nogmaals,
ook na elke verkiezing zijn er
officieel geen verliezers.
Volgens de Antwerpse CD&V-schepen
Marc Van Peel luidt dit referendum
een zwart tijdperk voor Antwerpen
in. Het bouwconsortium
zal zware schadeclaims indienen en
er zal een periode van impasse volgen,
waarin de rest van Vlaanderen de Antwerpse tweespalt zal afstraffen
door geen geld meer te investeren
in Antwerpse projecten. Van Peel
maakt zo duidelijk
welke strategie
zijn partij vanaf nu
zal volgen: door de
bevolking bang te
maken voor het
zwar te gat, wil
CD&V zoveel mogelijk
van het BAM-project
redden. CD&V hoopt dat
sp.a zal zwichten voor het compromis
van een BAM-tracé met aanpassingen
aan het Sportpaleis, maar uit
onze informatie blijkt dat die optie
vrijwel kansloos is.
Staan de Antwerpse en Vlaamse
coalities nu op springen? Ook die
kans lijkt ons klein.
In Antwerpen zijn
er gewoon geen alternatieve
coalities,
tenzij met Vlaams Belang
en dat is uitgesloten.
In de Vlaamse
regering zou minister-
president Kris
Peeters sp.a kunnen
inruilen voor Open
Vld, maar dan moet hij een nieuw
regeerakkoord sluiten met heel andere
accenten. Ook dat zien we nog
niet zo gauw gebeuren.
Hoe moet het dan verder? Om te
beginnen moeten alle betrokken
partijen nu het hoofd koel houden en
alles even laten bezinken. En daarna
moeten de oude pistes worden verlaten
om te kunnen beginnen aan een
nieuw verhaal. Een oeververbinding
met tolheffing was tien jaar geleden
misschien nog een logisch idee,
maar inmiddels is het passé. Schaf de
tol af, ook in de Liefkenshoektunnel,
dan rijden daar misschien eindelijk
ook wat meer auto’s doorheen en zo
wordt de Ring vanzelf al minder belast.
Voer vervolgens een systeem
van rekeningrijden voor vrachtvervoer
in. En verbeter de signalisatiesystemen
vanaf de grenzen, om het
verkeer beter te spreiden.
Deze week formuleert het Antwerpse
college een advies aan de
Vlaamse regering. Dat zal wel lukken,
het resultaat wordt een neeadvies
met een aantal nuanceringen.
Daarna ligt de bal bij Kris
Peeters. We hopen dat die de stem
van de Antwerpenaar niet begraaft
onder een berg andere adviezen. We
hopen ook dat hij Antwerpen actief
blijft betrekken bij de zoektocht naar
andere oplossingen.
En de tunnel? Ach, dat zien we nog
wel. Als er ooit écht geld is voor een
bijkomende oeververbinding, dan
moet worden gezocht naar de beste
oplossing. De tunnel is op dit moment
absoluut geen prioriteit.
door Lex MOOLENAAR
