Drie Eikenstraat wordt in twee fasen vernieuwd
12/01/'10
Binnen twee jaar zal de Drie
Eikenstraat er helemaal
anders uitzien, maar
vooral veel veiliger zijn. De
werkzaamheden starten
nog dit voorjaar.
De Drie Eikenstraat mag dan wel
een gewestweg zijn, de gemeente
Edegem start begin 2011 met de
heraanleg van het gedeelte tussen
de Prins Boudewijnlaan en de
E19.
Het project wordt begeleid en
gesubsidieerd door het Vlaams
gewest. Daarvoor is het wel eerst
aan datzelfde Vlaams gewest om
het gedeelte tussen de E19 en de
Doornstraat aan te pakken, wat dit
jaar nog zal gebeuren. De belangrijkste
ingreep wordt de aanleg van
een rotonde ter hoogte van de nieuwe
uitgang van het UZA.
Het zwaartepunt van de tweede
fase ligt aan het kruispunt met de
Joe Englishlaan en Ter Borchtlaan,
dat zal aangelegd worden volgens
het Largas- principe (Langzaam rijden
gaat sneller). Er komen middenbermen
en beperkte afslagstroken
naar de zijstraten.
Op- en afritten
Een ander heikel punt vormen
de op- en afritten van de E19. Die
mogen in principe alleen gebruikt
worden door bestemmingsverkeer voor het UZA. In de praktijk wordt
er echter veel gebruik van gemaakt
door niet-bestemmingsverkeer. De
op- en afritten blijven ook na de heraanleg
bestemd voor hulpdiensten
en voor wie richting UZA wil. Een
middenberm langs beide kanten van
de op- en afritten moet het keren op
gevaarlijke plaatsen verhinderen.”
Andere ingrepen
* De trottoirs zullen overal minstens
1,50 meter breed zijn.
* Op stukken waar de maximumsnelheid
70 km/u bedraagt, komen
er vrijliggende fietspaden van minimaal
1,50 meter breed, met een veiligheidszone
van een meter tussen de rijweg. Waar de maximumsnelheid
50 km/u bedraagt, wordt de veiligheidszone
beperkt tot minimaal
0,25 meter.
* De totale rijwegbreedte vermindert
met ongeveer een halve meter
tot 6,60 meter.
* Er komen alleen parkeerplaatsen
voor langsparkeren. Dwarsparkeren
is te gevaarlijk vanwege het intensieve
auto- en fietsverkeer. Vrachtwagens
zullen alleen ter hoogte van de
brug van de E19 kunnen parkeren.
* In de zone 70 km/u komen
de haltehavens voor de bussen
van De Lijn buiten de rijweg.
Marc De Swert
